Nissan primera 1995

В июле 2002 года я окончательно был вымотан эксплуатацией машин отечественного пр-ва. Последний мой ВАЗ 21083 1998 г.в. умер при пробеге 126000 км. и вместе с ним умерла и надежда к нашему автопрому. Я стал интересоваться у свох знакомых которые давно пересели на машины сделанные для людей, а не для автослесарей. Мнения были разные и противоречивые. Я для себя уяснил только то, что ам должна быть японской. Но правый руль я нехотел. И сузил свой интерес на двух марках TOYOTA или NISSAN. В итоге купил NISSAN 1995г.страна ввоза германия, как не бонально но данная марка дешевле но и имела некоторые приемущества как двигатель TWIN CAM и многорычажная передняя и независимая задняя подвеска (последняя модель с такой подвеской) с 1996 сзади пошла балка как на восьмерке. Первое время эксплуатации описывать не буду, так как это необективно (в голове еще дребезжала восьмерка).Только спустя две недели понял что купил автомобиль, а не "тачку". Сразу поменял все расходные материалы (масла антифриз, ремни и свечи) на все ушло 120 у.е. За все 15 месяцев эксплуатации я проеха 45 тыс.км. из запчастей поменял верхний рычаг 150 у.е.(скрипел сразу) заднюю линку 15 у.е. и недавно когда уже общий пробег составил 175000 км. поменял стойки на "каяба" в круг 400 уе.(стояли родные "монро" с маркировкой 1995г.)
Достоинства машины: удобный и просторный салон даже сзади трем средним пасажирам не плохо.Большой богажник. Благодоря много рычажной передней подвеске машина имеет необвкновенную управляемость. Двигатель (можете не верить но расхода масла нет заливаю КАСТРОЛ 10W40), 1,6 экономичен неприхотлив к бензину моновпрыск прост и надежен,но мне кажется слабоватым, хотя и с ним меня штрафуют за превышение постоянно. Считаю, что для людей которые задумываются о иномарке, увидев NISSAN PRIMERA в хорошем состоянии не проходите мимо, он будет достойной заменой вашего ТАЗА.Дам только один совет покупать только оригинальные запчасти хоть и дороже, но как из вестно скупой платит дважды.